New Trasdata

ECU without secrets

New Trasdata ist ein einzigartiges Werkzeug, das alle in Fahrzeugen verwendeten Mikroprozessoren unterstützt.

Wenn der ECU-Mikroprozessor (CPU) mit einer “Anti-Tuning”-Funktion ausgestattet ist, ermöglicht ein von New Trasdata entwickelter Software-Patch die Freischaltung der OBDII-Kommunikation, sodass diese wiederhergestellt und unterstützt wird.

BENCH UND OPEN MODUS

New Trasdata unterstützt Operationen im BENCH-Modus (direkte Verbindung zum ECU-Stecker) und im OPEN-Modus (Verbindung zur ECU-Platine in den Modi BDM, BOOT, JTAG, NBD, BAM usw.) mittels Adaptern, ohne dass Löt- oder Entlötarbeiten erforderlich sind.

Im BENCH-Modus ist es nicht einmal nötig, das Steuergerät zu öffnen; einfach den Stecker gemäß den präzisen Anweisungen in den von Dimsport bereitgestellten Handbüchern anschließen. Darüber hinaus ermöglicht der E-GPT-Adapter die Kommunikation im BENCH-Modus mit bestimmten ECU-Modellen, ohne dass eine direkte Verbindung zur ECU erforderlich ist.

Die folgenden Mikroprozessoren (CPU) sind nun enthalten:

Motorola MPC5xx (BDM / BENCH-Modus)
Motorola MPC55xx (JTAG / BAM / BENCH-Modus)
Motorola MC68xxx (BDM-Modus)
Motorola HC12 (BDM / BENCH-Modus)
ST Microelectronics ST10xxx (BOOT-Modus)
Infineon XC2000 (BENCH-Modus)
Infineon Tricore (BOOT / BENCH-Modus)
Infineon Aurix SAK-TC2xx TP/FREESCALE SPC5777M (BOOT / DAP / BENCH-Modus)
Nec 76F00xx (NBD-Modus)
Renesas SH705x (AUD-BOOT / JTAG / BENCH-Modus)
Renesas M16C (BOOT-Modus)
Renesas M32R (BENCH-Modus)
Renesas RH850 (BOOT / BENCH-Modus)
Mitsubishi MH72xx/MH82xx (BOOT / BENCH-Modus)
Freescale/ST MPC56xx SPC56x (JTAG / BAM / BENCH-Modus)
Freescale/ST MPC57xx SPC57x (JTAG / BAM / BENCH-Modus)

Achtung: Der Kommunikationsmodus kann je nach Fahrzeugmodell variieren, in dem das Steuergerät mit dem angegebenen Prozessor verbaut ist.

Ein paar einfache Schritte zum Kern:

New Trasdata ermöglicht das Lesen und Programmieren des gesamten Inhalts der ECU: Mikroprozessor (CPU), Flash-Eprom und Serielles Eeprom. Dadurch wird eine Vielzahl von Operationen unterstützt: Nach dem ersten Auslesen kann der Originalinhalt des Steuergeräts jederzeit wiederhergestellt werden, selbst im Falle einer Blockierung (Backup). Dieses Werkzeug führt außerdem eigenständige Prüfsummenberechnungen durch, um nach der Modifikation normale Motorbetriebsbedingungen sicherzustellen. Die Operationen können ohne physische Löt- oder Entlötarbeiten durchgeführt werden: Ein Metallpositionierungsrahmen mit speziellen Adapterklemmen stellt die Verbindung zwischen der ECU-Platine und dem Werkzeug her. In bestimmten Fällen ist es möglich, Lese-/Schreiboperationen durchzuführen, ohne das Steuergerät überhaupt zu öffnen.

Ein unverzichtbares Werkzeug für Bench-Lese-/Schreiboperationen.

Spezielle Funktionen für den Tuning-Bereich, wie das vollständige Auslesen der ECU-Firmware oder die automatische Identifikation der Motorkennfelder und wichtiger zusätzlicher Parameter (selbst wenn sie in verschiedenen ECU-Komponenten gespeichert sind), bestätigen New Trasdata als das führende Werkzeug auf dem Markt für Bench-Lese- und Schreiboperationen.